Сухогрузный теплоход смешанного класса плавания «река-море» «Балтийский-108» – один из 11 судов, построенных в Финляндии по проекту 613. Судно предназначено для перевозки генеральных сухих и навалочных грузов: зерна насыпью, угля, изделий из древесины, хлопка и т.п.

«Балтийский-108» обладает тремя грузовыми трюмами с возможностью приёма груза на люковые закрытия. Общий объём трюмов составляет около 3500 куб.м (1055, 1250 и 1170 куб.м соответственно). Сухогруз имеет двойные борта и дно, машинное отделение и надстройку в кормовой части. Судно развивает скорость до 12,5 узлов. «Балтийский-108» обслуживает профессиональный экипаж в количестве 6 человек.

Буксир «Гранит» используется для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений. «Гранит» способен буксировать суда водоизмещением до 3000 тонн.

Буксир имеет винт регулируемого шага, носовое подруливающее устройство, 1 электрическую лебёдку, оцинкованный буксирный трос (длина 500 м, диаметр 32 мм), 2 грузовых трюма общим объемом V-25м3, грузовую стрелу-манипулятор грузоподъёмностью 1 тонна.

Буксир «Искандер» используется для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений. «Искандер» способен буксировать суда водоизмещением до 5000 тонн.

Буксир имеет винт регулируемого шага, носовое подруливающее устройство, 2 электрических лебёдки, оцинкованный буксирный трос (длина 750 м, диаметр 34 мм), 2 грузовых трюма, грузовую стрелу-манипулятор грузоподъёмностью 3 тонны.

Буксир «Раптор» используется для буксировки барж, плотов и прочих плавучих сооружений на реках, озёрах, каналах.

«Раптор» используется для плавания по внутренним водным путям России при наличии волн высотой до 2 м. Способен ходить в мелкобитном льду. Буксир имеет один стальной сварной гребной винт фиксированного шага в поворотной насадке, стальной буксирный трос длиной 60 м.

Буксир «Канин» предназначен для буксировки барж, плотов и прочих плавучих конструкций на реках, озёрах, каналах.

«Канин» используется для плавания по внутренним водным путям России при наличии волн высотой до 2 м. Способен ходить в мелкобитном льду. Буксир имеет один стальной сварной гребной винт фиксированного шага в поворотной насадке, стальной буксирный трос длиной 60 м.

Буксир «Маринеско» – самоходное судно, предназначенное для буксировки самоходных и несамоходных судов. «Маринеско» обладает хорошими маневренными качествами в узостях, бухтах, гаванях. Также буксир может применяться для работы на пассажирских переправах: на борту размещается до 80 человек.

«Маринеско» предназначен для круглогодичной эксплуатации в морском умеренном климате с возможностью эпизодического плавания в подвижном, плавучем льду толщиной до 20 см. Буксир имеет три дизельных двигателя типа WD 618C-11 мощностью 258 кВт каждый, 2 винта фиксированного шага в поворотных насадках, 1 винт в фиксированной насадке, буксирную гидравлическую лебёдку, оцинкованный буксирный трос (длина 500 м, диаметр 28 мм).

Буксир «Надир» используется для буксировки других судов и плавучих сооружений. Обладает мощностью в 1000 лошадиных сил.

«Надир» относится к буксирам ледового класса, взламывает лёд толщиной до 70 см. Буксир имеет винт регулируемого шага, носовое подруливающее устройство. Судно оснащено буксирной электрической лебёдкой (может работать на гаке) и оцинкованным буксирным тросом длиной 500 м и диаметром 28 мм. Район плавания – внутренние водные пути России, морские районы, соответствующие ограниченному району плавания «М–СП».

Буксир «Шельф» – самоходное судно, предназначенное для буксировки самоходных и несамоходных судов. «Шельф» обладает хорошими маневренными качествами в узостях, бухтах, гаванях, что позволяет ему доставлять грузы на баржах в труднодоступные места.

«Шельф» может использоваться круглогодично, в том числе для эпизодического плавания в подвижном, плавучем льду толщиной до 40 см.

На судне установлено два главных двигателя марки WD618C-11 мощностью 258 кВт каждый. Буксир имеет 2 винта фиксированного шага, в насадках, буксирную электрическую лебёдку (может работать на гаке), оцинкованный буксирный трос длиной 500 м и диаметром 25 мм).

Буксир «Пассат» – самоходное судно, предназначенное для буксировки самоходных и несамоходных судов. Судно, благодаря наличию двух двигателей, обладает хорошими маневренными качествами в бухтах, гаванях, что позволяет ему доставлять грузы на баржах в труднодоступные места.

Судно может использоваться круглогодично, в том числе для эпизодического плавания в битом льду толщиной до 30 см.

Буксир «Муромец» используется для буксировки других судов и плавучих конструкций в условиях открытого моря. Обладает мощностью в 1000 л.с.

«Муромец» относится к буксирам ледового класса, способен взламывать лёд толщиной до 40 см. Буксир оснащён винтом регулируемого шага, носовым подруливающим устройством, буксирной электрической лебёдкой (может работать на гаке) и оцинкованным буксирным тросом длиной 500 м и диаметром 28 мм. Район плавания – внутренние водные пути России, морские районы, соответствующие ограниченному району плавания «М–СП».

Буксир «Борей» – судно немецкого качества, доведённое до совершенства на Лайском судоремонтном заводе. Используется для буксировки самоходных и несамоходных судов.

«Борей» относится к буксирам ледового класса, способен взламывать лёд толщиной до 40 см. Буксир имеет винт регулируемого шага, носовое подруливающее устройство.

Судно оснащено буксирной электрической лебёдкой (может работать на гаке) и оцинкованным буксирным тросом длиной 500 м и диаметром 28 мм.

Район плавания – внутренние водные пути России, морские районы, соответствующие ограниченному району плавания «М–СП».

Танкер-бункеровщик «Грязовец» используется для доставки светлых и тёмных сортов нефтепродуктов в портопункты Белого, Баренцева и Карского морей и заправки других судов топливом. Небольшая осадка позволяет «Грязовцу» заходить в реки с малыми проходными глубинами.

Грузоподъёмность «Грязовца» составляет 450 тонн. Танкер обладает одним винтом фиксированного шага, поворотной насадкой, подруливающим устройством, системами водо- и пенотушения. Также судно оснащено двойными бортами и дном (соответствует Конвенции МАРПОЛ 73/78), паровой системой разогрева топлива в танках. Наличие раздельных систем выдачи и приёма позволяет перевозить разные сорта нефтепродуктов. Экипаж судна прошёл специализированную подготовку для работы на нефтяных танкерах.

Танкер «Джамрат» используется для доставки светлых и тёмных сортов нефтепродуктов непосредственно к месту нахождения судна: в порту у причала или на рейде. Осуществляет бункеровку всех типов судов.

Танкер обладает одним винтом фиксированного шага, поворотной насадкой, подруливающим устройством, системами водо- и пенотушения. Также судно оснащено двойными бортами и дном (соответствует Конвенции МАРПОЛ 73/78), паровой системой разогрева топлива в танках, раздельными системами выдачи и приёма нефтепродуктов. Экипаж судна прошёл специализированную подготовку для работы на нефтяных танкерах.

Буксир «Шельф» – самоходное судно, предназначенное для буксировки самоходных и несамоходных судов. «Шельф» обладает хорошими маневренными качествами в узостях, бухтах, гаванях, что позволяет ему доставлять грузы на баржах в труднодоступные места.

«Шельф» может использоваться круглогодично, в том числе для эпизодического плавания в подвижном, плавучем льду. На судне установлено два главных двигателя марки WD618C-11 мощностью 258 кВт каждый. Буксир имеет 2 винта фиксированного шага, в насадках, буксирную электрическую лебёдку (может работать на гаке), оцинкованный буксирный трос.

Наша компания является собственником 14 сухогрузных барж класса М-СП, грузоподъёмностью от 600 до 2000 тонн, которые используются для перевозки сухих (генеральных и навалочных грузов), а также опасных грузов.

Баржи оборудованы аппарелями, что позволяет осуществлять погрузку и выгрузку на необорудованный берег. Имеющиеся в наличии баржи доступны для аренды и агентирования.

В распоряжении компании пять несамоходных полноповоротных плавучих кранов. При этом четыре из них обладают грузоподъёмностью 5 тонн, и один – 16 тонн.

Механизмы кранов имеют дизель-электрический привод. Вылет стрелы составляет от 9 до 30 метров, что соответствует требованиям ГОСТ.

Плавучие краны используются для перегрузочных работ, причём 5-тонные краны обладают очень высокой скоростью работы.

Рейдово-портовый буксир-кантовщик «Портовик» предназначен для буксировки и кантовки (подталкивания в борт) судов в портах, на рейдах, а также буксировки несамоходных плавательных средств в сложной обстановке, характерной для стеснённых портовых акваторий.

«Портовик» отличается существенными тяговыми характеристиками, высокими маневренными качествами и малыми габаритами, что позволяет ему успешно выполнять портовые и рейдовые работы в узостях, гаванях, бухтах. Буксир имеет 2 винта фиксированного шага в насадках, буксирное устройство (гак), стальной буксирный трос длиной 60 м и диаметром 22 мм.

Компания владеет двадцатью единицами несамоходных барж общей грузоподъёмностью 24,8 тыс. тонн – имеются как баржи-шаланды, так и баржи-площадки.

В основном баржи используются для погрузки и разгрузки судов на рейде, перевозки песка, леса, угля, колёсной и гусеничной техники, а также для перевозки добытого песка в районах производства нерудно-строительных материалов.

Имеющиеся в наличии баржи грузоподъёмностью 1000, 1380, 1500 тонн доступны для аренды и агентирования.